Apa ciri-ciri gir bevel?
Gir bevel yaiku gir kerucut sing kerucut, digunakake kanggo ngirim rong batang vertikal, nanging uga cocog kanggo ngirim rong batang ing sudhut liyane. Biasane, piranti drive horisontal digunakake kanggo nyopir pompa vertikal. Gir bevel duwe macem-macem panggunaan, luwih-luwih nalika loro poros kasebut intersect, jarak antarane rong poros kasebut cedhak banget, daya transmisi gedhe, lan rasio rotasi tetep, gir bevel paling cocog.
proses pangolahan gir bevel
Gir bevel diproses ing mesin pembentuk gir khusus. Uga bisa diproses nganggo mesin panggilingan, nanging ukuran lan bentuk untune ora cukup. Gigi bevel asring diproses kanthi metode gabungan, yaiku proses pambuka ditindakake ing mesin panggilingan utawa mesin penggilingan horisontal. Minangka kanggo ngrampungake, yaiku kalibrasi profil untu, ditindakake ing alat mesin sing didedikake kanggo ngolah gir bevel.
Proses pembuatan gir bevel kalebu proses ing ngisor iki. Kothong sing diproses dilebokake ing mandrel, sing dipasang ing endhas pengindeks, lan poros poros pengindeksan dadi sudut sing padha karo setengah saka sudut kerucut kosong. Sawise kosong dipasang, gunakake pemotong panggilingan modul disk kanggo nggiling alur untu nganti jero; ing wektu sing padha, pemotong panggilingan kudu konsisten karo modulus saka radius cilik gir sing digiling. Kanthi cara iki, kabeh untu gir digiling. Minangka kanggo indeksasi, kepala indeksasi digunakake kanthi cara biasa.
Apa ciri produk gir bevel?
Gir bevel nggunakake akeh cara transmisi mekanik ing macem-macem mesin, sing utama yaiku transmisi sabuk, transmisi rantai, transmisi roda gesekan, transmisi gir lan transmisi nut tandem.
Transmisi gir, umume ngomong, yaiku supaya siji poros bisa drive poros liyane supaya muter nalika muter; utawa kanggo ngganti gerakan puteran siji poros dadi gerakan linear.
Karakteristik utamane yaiku: ana untu kompak ing antarane liyane, lan torsi sing ditularake luwih gedhe tinimbang sabuk lan transmisi rantai; efisiensi transmisi uga luwih dhuwur tinimbang transmisi mekanik liyane; lan bisa digunakake ing gaya transmisi gedhe. Supaya rasio kacepetan ing antarane rong batang kasebut ora diganti. Ana macem-macem jinis gir. Umume, dheweke dipérang dadi gir silinder, gir bevel lan gir cacing miturut bentuk lumahing waos.
Gir spur lan gir helical sing umum digunakake yaiku gir silinder, sing digunakake kanggo ndorong gerakan rotasi rong poros sing padha, dene gir bevel (gir bevel) digunakake kanggo muter gerakan poros loro. Nalika untu sepasang gir bevel bolong kanthi transmisi, kahanan kasebut mirip banget karo transmisi rong roda gesekan semi-kerucut.
